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项目信息 | 曹东站调度指挥中心项目施工图圆满交付
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项目信息 | 曹东站调度指挥中心项目施工图圆满交付

2020/12/08
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水曹铁路北起首钢迁安矿区,南接曹妃甸港,线路全长130公里,主要承担曹妃甸港区铁矿石、钢铁、矿建材料等大宗散货运输功能。其建设初衷是为了解决迁安矿区尾矿固废治理问题,利用强大的铁路运力将尾矿运出,用作填海造地及建筑工程材料。水曹铁路的建设有着不可估量的环境效益和社会效益。

 

 

2020年9月,我院城市设计中心和方案创作中心承接了水曹铁路曹东站调度指挥中心项目设计工作。曹东站调度指挥中心位于水曹铁路曹妃甸东站,是水曹铁路通车运行、指挥调度的重要一环。项目规划用地面积4214平方米,其中承台范围3440平米,总建筑面积6574.30平方米。

 

 

设计之初,城市设计中心和方案创作中心对项目场地进行了细致周密的勘查:项目现状地形较为复杂,铁路场站地基与周边场地存在7米高差,且周边均为大片水塘;调度指挥中心可建设用地不足,如果采用常规地基处理,需对现状水塘进行排水及软基处理,并回填大量土方,势必造成建设成本及建设周期的增加。为解决此难题,在前期规划设计阶段,城市设计中心和方案创作中心通力合作,经过多次方案论证、结构模型试算及投资估算对比,最终确定了采用桩承台基础形式,免去多道地基处理工序,不仅节省了建设成本、节约了建设周期,而且得到了业主的认可和肯定。

场地设计以高效集约为主要设计原则,在保证园区内部流线合理的前提下,尽量控制场地面积,减少承台建设范围。建筑内部功能包括调度指挥中心、数据机房、办公、设备用房。考虑到铁路沿线噪音及电磁干扰,数据机房及指挥中心等功能房间均在远离铁路线一侧设置。办公空间多以开敞办公形式设置,便于后期自由灵活分割。建筑内部竖向交通设置办公客梯及调度指挥中心专用梯,有效避免人员交叉。

建筑风格采用经典的现代风格,建筑外立面避免过多的进退层次,而是通过材质及颜色的变化完成形体的解构,使一个矩形体块呈现出穿插错动的韵律。建筑色调采用白灰为主色调,与曹东站已建场站建筑颜色相协调。

曹东站调度指挥中心以A级数据机房为标准开展施工图设计。由于调度指挥中心能否稳定高效运行关系到整条铁路线运转,因此在结构系统、通讯系统、电力供应、消防及灭火系统、空调系统等各个方面均有高于普通建筑的设计要求。城市设计中心凭借在数据中心设计方面丰富的项目及设计经验,多次研究讨论后,对建筑、结构、给排水等关键性参数做出了准确的设计定位。

由于前期做了充足的准备,两单位在施工图设计中遇到的技术难题均迎刃而解,在保证设计进度的同时,高质量完成了全部设计任务。曹东站调度指挥中心不单是一座建筑的落成,更是水曹铁路这条生态廊道辉煌的开始。